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La infraestructura del metropolitano de Granada cuenta con un total de 404 cámaras instaladas a lo largo de todo el trazado desde Albolote a Armilla, así como en el interior de los trenes, medios de videovigilancia que se revisan desde el Puesto de Control Central (PCC) situado en Talleres y Cocheras, supervisan el servicio y garantizan la seguridad de los usuarios del metro.

Las primeras dudas sobre el uso del metropolitano de Granada se han centrado en el funcionamiento de las máquinas expendedoras de billetes, en las que el ciudadano tiene que elegir el tipo de tarjeta y las opciones de carga antes de montarse en el tren.

El metropolitano de Granada, servicio de transporte público que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, concluyó su primer día de explotación comercial con un balance de 23.500 viajeros transportados entre las 12.00, hora en la que se daba acceso a los primeros usuarios en las paradas y estaciones, y las 23.00, cierre de la primera jornada.

Hasta un máximo de doce trenes circulando y una plantilla compuesta por 234 de personas, entre conductores, supervisores, metroguías y personal de mantenimiento, configuran el dispositivo que se ha puesto en marcha a partir de las 12 del mediodía del jueves, 21 de septiembre, hora en la que el metro de Granada ha abierto sus puertas para que los viajeros puedan desplazarse entre la zona norte y sur del área metropolitana y la capital, concretamente entre Albolote, Maracena, Granada y Armilla.

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha subrayado hoy que la puesta en servicio del metropolitano de Granada “convierten a Andalucía en la región con más ferrocarriles metropolitanos en aglomeraciones urbanas“, ya que es el tercero en entrar en funcionamiento tras los metros de Sevilla y Málaga, lo que elevará a 33 millones el número de viajeros previstos para 2018.