El Metro de Granada, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, se ha convertido en un pasillo cardiosaludable de más de 16 kilómetros a lo largo del área metropolitana con la instalación de desfibriladores en todas sus paradas, estaciones y edificio administrativo de Talleres y Cocheras, así como con la formación del personal de operaciones para el uso de este equipamiento sanitario.

Las obras de optimización y mejora de la seguridad vial en los cruces del Metro de Granada avanzan con la retirada de la maleza en las glorietas para reforzar la visibilidad en las intersecciones del metropolitano con el viario urbano en la capital granadina. Esta medida forma parte de la actuación de mejora de la seguridad vial, cuya ejecución se inició el pasado junio, y que incluye la intervención en 67 cruces con semáforo, incluidos los de tráfico rodado y peatones en toda la traza, desde Albolote hasta Armilla.

El Metro de Granada, que gestiona la Agencia de Obra Pública, ha efectuado hoy el primer servicio comercial con trenes dobles o acoplados, que se usará para aumentar la capacidad de transporte en circunstancias especiales que demandan una mayor cobertura en franjas horarias muy concretas, de gran aglomeración de usuarios, fundamentalmente en servicios especiales y fines de semana.

El Metro de Granada, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, ha consolidado desde el pasado 2 de julio una tendencia de recuperación de más de la mitad de la demanda de usuarios que registraba antes de la alerta sanitaria por la pandemia del Covid-19.

Los metros de Sevilla, Málaga y Granada, que gestiona la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio a través de la Agencia de Obra Pública, recuperarán el próximo lunes 11 de mayo las frecuencias de paso previas a la declaración del Estado de Alarma por la crisis sanitaria del coronavirus.

Los metros de Sevilla, Málaga y Granada, que gestiona la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio a través de la Agencia de Obra Pública, concluirán desde hoy 21 de marzo su servicio comercial los viernes y sábados a las 23.00 horas (a esta hora saldrá el último tren de la estación de cabecera, como entre semana), ante el prácticamente nulo movimiento de desplazamientos que en este periodo de cuarentena por el Covid-19 se registra en la franja horaria de madrugada entre las 23.00 y las 02.00 horas, en el caso de los metropolitanos de Sevill

De acuerdo a la Orden de 14 de marzo de 2020, por la que se adoptan medidas preventivas de salud pública en la Comunidad Autónoma de Andalucía como consecuencia de la situación y evolución del coronavirus (COVID 19) donde se establecen las siguientes medidas preventivas en cuanto a reducción de los servicios del transporte regular en ferrocarril metropolitano hasta en un 30% en los intervalos de hora punta y hasta el 50% en las horas valle y festivos. A estos efectos, se establecen como intervalos de hora punta los siguientes:

El metropolitano mejora las frecuencias de paso y tiene previsto ampliar el horario en caso de que haya prórroga y penaltis

El Metro de Granada, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta, potenciará su servicio de transportes este jueves 5 de marzo, con motivo de la celebración del partido de semifinales de la Copa del Rey que jugará el Granada CF en el estadio de Nuevo Los Cármenes.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha recibido, a través de la Agencia de Obra Pública de la Junta, ocho ofertas para el contrato de suministro e instalación de 24 nuevos desfibriladores que se colocarán en las 23 paradas en superficie y en el edificio de Talleres y Cocheras del Metro de Granada. Las tres estaciones subterráneas ya disponían de este equipamiento.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha recibido, a través de la Agencia de Obra Pública de la Junta, ocho ofertas para el contrato de suministro e instalación de 24 nuevos desfibriladores que se colocarán en las 23 paradas en superficie y en el edificio de Talleres y Cocheras del Metro de Granada. Las tres estaciones subterráneas ya disponían de este equipamiento.